Gần 2 năm sau khi bước sang thế hệ mới tại thị trường Việt Nam, tháng 11.2018 dòng xe tay ga thể thao cao cấp cỡ lớn Vespa GTS được Piaggio bổ sung thêm bản đặc biệt GTS Notte 150.
Trong bối cảnh động cơ iGet 125 phân khối trên phiên bản GTS 125 vẫn bị cho là có chút “hụt hơi” so với “thân xác” bệ vệ, nặng nề của dòng xe này. Bản GTS Super 300 cao cấp nhất vẫn tồn tại chút bất tiện về hệ thống làm mát, giải nhiệt động cơ khi vận hành ở tốc độ thấp và đòi hỏi người lái phải có bằng A2... Sự xuất hiện GTS Notte 150 là sự bổ sung cần thiết, để dung hòa khả năng vận hành theo cách “đi phố cũng sướng, phượt xa càng tiện”, mà trước đây những tín đồ yêu thích dòng xe này chỉ có thể lựa chọn giữa GTS 125 hoặc GTS Super 300.
Xứng danh “hoàng tử bóng đêm”
Xét về tổng thể, Vespa GTS Notte 150 vẫn giữ “gen” thiết kế truyền thống theo phong cách sang trọng, lịch lãm của một mẫu xe tay ga cao cấp mà Piaggio đã dày công tạo dựng trong nhiều năm qua. Kích thước, đường nét thiết kế tạo nên kiểu dáng tổng thể của GTS Notte 150 về cơ bản vẫn giống như “người anh em” GTS 125.
Tuy nhiên, màu sơn đen tuyền huyền bí kết hợp với các chi tiết như kính chiếu hậu, đường viền bao bọc đồng hồ hiển thị, ốp viền đèn trước, nẹp viền khung xe, mâm xe, ốp ống xả, gác chân cho người ngồi sau… đều được sơn màu đen bóng... mang đến cho Vespa GTS Notte 150 diện mạo đầy cá tính. Sự tinh tế, tỉ mỉ trong từng chi tiết còn được thể hiện ở các thiết kế tay dắt sau đen bóng kết hợp với yên xe màu đen có đường vân nổi.
Vận hành mạnh mẽ, êm ái
Thay đổi từ trái tim góp phần mang đến sự khác biệt về khả năng vận hành cho Vespa GTS Notte 150 so với bản GTS 125 và GTS Super 300. Với GTS Notte 150 lần đầu tiên, công nghệ động cơ iGet dung tích 155,1 cc được Piaggio ứng dụng vào dòng GTS. Động cơ này không chỉ khắc phục điểm yếu về tiếng ồn, độ rung lắc vốn tồn tại trên động cơ 3 van, 3.0 lít từ thế hệ cũ mà còn tạo ra sự cân bằng về khả năng vận hành cho Vespa GTS thế hệ mới tại Việt Nam.
Với công suất 14,5 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút kết hợp với hộp số biên thiên vô cấp CVT, Vespa GTS Notte 150 cho phản ứng nhanh nhạy, gia tốc nhanh hơn phiên bản GTS 125. Phản ứng trong nhịp ga đầu của GTS Notte 150 khá nhạy, độ trễ không quá lớn, giúp xe dễ dàng đạt tốc độ từ 40 - 60 km/giờ. Thâm chí, chỉ cần vít thêm tí ga, Vespa GTS Notte 150 vút lên khá nhanh và chạm ngưỡng 90 - 100 km trong 3 - 4 giây tiếp theo.
Đánh giá
Ưu điểm:
Thiết kế thời trang, hiện đại kết hợp màu sắc mới tạo phong cách sang trọng, cá tính. Vận hành êm ái, mượt mà, ổn định và an toàn. Động cơ mới phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày trong phố cũng như các hành trình dài.
Hạn chế:
Cách thiết kế, bố trí vị trí gác chân cho người người sau cần cải thiện. Thiết kế đèn pha Halogen chưa thực sự hiện đại và giá bán 115 triệu đồng chưa cạnh tranh.
Thông số kỹ thuật Vespa GTS Notte 150 tại Việt Nam:
- Giá bán: 115 triệu đồng
- Động cơ : iGet xi lanh đơn, 4 thì, 4 van
- Dung tích xi lanh : 155,1 cc
- Công suất tối đa : 14,5 mã lực tại 8.250 vòng/phút
- Mô men cực đại : 13,5 Nm tại 6.750 vòng/phút
- Hộp số : tự động vô cấp
- Trọng lượng : 147 kg
- Dung tích bình xăng : 7 lít
- Hệ thống phanh trước/sau: Phanh đĩa thuỷ lực kết hợp chống bó cứng phanh ABS 2 kênh
- Kích cỡ lốp trước/sau : Trước: 120/70-12 và 130/70-10